École d'ingénieur aéronautique après la prépa : ISAE-SUPAERO, ENAC, ENSMA et concours

Les écoles aéronautiques accessibles après une CPGE : le tableau

Première chose à comprendre : il n'existe pas de « concours aéronautique ». Chaque école recrute par une banque de concours différente, et c'est ce qui doit guider ton inscription sur le SCEI.

Bonne nouvelle : depuis la session 2026, les trois grandes écoles publiques du secteur passent par la même banque. L'ISAE-SUPAERO recrute au concours commun Mines-Ponts, et l'ENAC comme l'ISAE-ENSMA au concours Mines-Télécom, qui utilise les mêmes épreuves écrites. Une seule série d'écrits peut donc t'ouvrir les trois écoles. Pour 2027, le site du concours annonce les écrits le 30 avril puis les 3, 4 et 5 mai 2027.

ISAE-SUPAERO : l'école aéronautique du concours Mines-Ponts

L'ISAE-SUPAERO, à Toulouse, est un établissement public placé sous la tutelle du ministère des Armées. C'est l'école que la plupart des élèves de prépa ont en tête quand ils parlent d'ingénieur aéronautique, mais attention à un point : elle forme des ingénieurs généralistes, avec une forte coloration aérospatiale, et non des spécialistes dès la première année.

Admission et places en 2026

Les élèves de CPGE entrent en première année par le concours commun Mines-Ponts. La notice des écoles 2026 du concours annonce 193 places, réparties ainsi :

Les places 2027 ne sont pas encore publiées. Note que la PSI offre le plus de places, devant la MP. Côté sélectivité, le bilan 2025 du concours Mines-Ponts indique qu'en MP l'école a accueilli 59 intégrés pour 63 places : le premier intégré était classé 103e et le dernier 843e.

Frais et formation

D'après le site de l'école, les droits de scolarité s'élèvent à 2 936 € pour l'année 2026-2027 pour les étudiants français et européens. Les étudiants boursiers sur critères sociaux en sont exonérés.

La formation dure trois ans. Après un socle scientifique pluridisciplinaire, tu personnalises ton cursus avec des cours électifs, un semestre à l'étranger ou un double diplôme. En troisième année, tu choisis un domaine et une filière. Les six domaines sont :

• conception et opération des aéronefs ;

• conception et opération des systèmes spatiaux ;

• systèmes autonomes : robots, drones et missiles ;

• modélisation et simulation de systèmes complexes ;

• énergie, environnement et transport ;

• neuro-ergonomie et intelligence artificielle.

Les filières d'approfondissement portent sur la dynamique des fluides, les structures et matériaux, les sciences et l'observation de la Terre et de l'espace, les sciences de la décision, les signaux et systèmes, et l'informatique, les télécommunications et les réseaux.

Débouchés

La notice 2026 indique 310 diplômés par an, un taux d'insertion de 91 % à 4 mois et 14 % de poursuite en doctorat. L'école revendique un profil généraliste : ses ingénieurs doivent pouvoir réinvestir leurs compétences dans de nombreux secteurs industriels, au-delà de l'aérospatial.

ENAC : ingénieur civil ou fonctionnaire de l'aviation civile

L'École nationale de l'aviation civile est un établissement public placé sous la tutelle de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC). Sa spécialité : le transport aérien, de l'avionique aux opérations aériennes, en passant par les télécommunications aéronautiques et spatiales et les systèmes informatiques du transport aérien. Le cursus ingénieur sous statut d'étudiant se déroule sur trois ans au campus de Toulouse.

Un seul concours, deux statuts

Pour la rentrée 2026, le cursus ingénieur de l'ENAC a rejoint le concours Mines-Télécom. Tu y choisis entre deux statuts, qui mènent au même diplôme.

La notice ENAC 2026 précise que ces nombres sont donnés à titre indicatif. Le statut fonctionnaire n'est pas ouvert en PT, et aucune place n'est prévue en TSI au concours.

Ingénieur civil

L'ingénieur civil paie des droits de scolarité. Le tableau des tarifs voté par le conseil d'administration de l'ENAC le 13 mars 2026 fixe 1 500 € par an pour un élève admis sur concours, à compter du 1er août 2026 (contre 1 464 € en 2025-2026). La notice 2026 précise que c'est gratuit pour les boursiers.

Selon sa fiche sur le site du concours Mines-Télécom, l'ENAC prépare à travailler chez les constructeurs, sous-traitants et équipementiers, dans les compagnies aériennes, chez les exploitants d'aérodromes, les prestataires de navigation aérienne et les autorités de l'aviation civile, mais aussi dans le numérique, les bureaux d'études et le conseil.

Ingénieur fonctionnaire

Le statut fonctionnaire est très différent : la scolarité est gratuite et rémunérée, de l'ordre de 1 500 € nets par mois en moyenne pendant les trois ans, selon la notice ENAC 2026. Elle comprend un stage de pilotage gratuit qui peut te mener jusqu'au brevet de pilote privé avion.

À la sortie, tu rejoins la DGAC comme cadre, avec une rémunération de début de carrière d'environ 3 800 € nets par mois, variable selon le poste et l'affectation. En contrepartie, tu t'engages à servir l'État. Si tu romps volontairement ton engagement plus de trois mois après le début de la formation, tu dois rembourser la totalité des traitements nets perçus et tout ou partie des frais d'études.

Les autres voies à connaître

L'ENAC propose aussi un cursus ingénieur par apprentissage, sur dossier, ouvert notamment aux élèves de TSI et d'ATS, avec 35 places maximum en première année. La formation commence par trois semestres au campus de Montpellier, puis se poursuit à Toulouse.

Ne confonds pas non plus le cursus ingénieur avec la formation de contrôleur aérien : le règlement 2026 du CCINP liste l'ENAC, pour les contrôleurs aériens, parmi les écoles qui utilisent ses épreuves. C'est une voie distincte.

ISAE-ENSMA : la mécanique et l'aérotechnique au concours Mines-Télécom

L'ISAE-ENSMA est une école d'ingénieurs publique fondée à Poitiers en 1948, installée depuis 1993 sur la technopole du Futuroscope, à Chasseneuil. Sa fiche sur le site du concours Mines-Télécom la présente comme une référence pour la conception en transports (aéronautique, automobile), le spatial et les énergies.

Admission et places en 2026

Depuis la rentrée 2026, il faut s'inscrire au concours Mines-Télécom pour intégrer l'ISAE-ENSMA. L'école annonce 151 places par ce concours :

S'y ajoutent 2 places au concours ATS.

Frais et formation

Les droits d'inscription sont de 630 € pour 2026-2027, et les boursiers en sont exonérés. La contribution vie étudiante et de campus (CVEC), de 105 €, se paie à part. C'est l'une des écoles aéronautiques les moins chères de cet article.

En troisième année, tu choisis une option parmi sept : aérodynamique, énergétique, thermique, structures, matériaux avancés, informatique et systèmes, informatique et données.

Débouchés

D'après le site de l'école, 86 % des diplômés trouvent en moyenne leur premier emploi en moins de deux mois, 85 % des contrats sont des CDI, et un jeune ingénieur gagne environ 35 000 € nets par an hors primes. Les diplômés travaillent en bureau d'études, en R&D, en calcul, en essais ou en informatique, dans les transports, le spatial, l'énergie, la défense ou la recherche. L'école cite parmi les recruteurs Airbus, Dassault Aviation, Safran, Thales et le CNES.

L'École de l'air et de l'espace : devenir officier et ingénieur

L'École de l'air et de l'espace, à Salon-de-Provence, forme les officiers de l'armée de l'Air et de l'Espace. Ce n'est pas une école d'ingénieurs comme les autres : tu y entres pour une carrière militaire. Le cursus ingénieur dure trois ans et délivre le diplôme d'ingénieur de l'École de l'air et de l'espace, habilité par la Commission des titres d'ingénieur (CTI) et valant grade de master.

La formation repose sur trois piliers : la formation militaire et sportive, une initiation aéronautique par la pratique du vol à voile (y compris pour les futurs non-navigants), et la formation académique.

Le recrutement se fait par des concours propres à l'école dans les filières MP, MPI, PC et PSI, qui utilisent les épreuves du CCINP. Le règlement 2026 du CCINP prévoit une exonération totale des frais d'inscription pour ces concours. Pour 2027, un arrêté du 14 octobre 2026 publié au Journal officiel fixe déjà les places :

Le corps choisi oriente ta carrière : renseigne-toi sur les spécialités de chacun sur le site de l'école avant d'établir tes vœux. Les conditions de nationalité, d'âge et d'aptitude médicale sont fixées par la notice du concours : lis-la avant de t'inscrire.

ESTACA, ELISA Aerospace et IPSA : les écoles privées après la prépa

Ces trois écoles recrutent aussi après le bac, mais elles ouvrent des places aux élèves de CPGE, le plus souvent en troisième année, c'est-à-dire au début du cycle ingénieur. Leurs frais sont nettement plus élevés.

ESTACA

L'ESTACA forme des ingénieurs des transports : aéronautique, spatial, automobile, ferroviaire et naval. Elle a trois campus : Paris-Saclay (Saint-Quentin-en-Yvelines), Laval et Bordeaux.

• MP, MPI, PC et PSI : entrée en troisième année par le concours Avenir Prépas, qui utilise la banque e3a-Polytech.

• PT : entrée en troisième année par la Banque PT.

• TSI et ATS : entrée en deuxième ou troisième année par la procédure AvenirPLUS.

Les frais de scolarité s'élèvent à 10 130 € pour 2026-2027.

ELISA Aerospace

ELISA Aerospace est une école d'ingénieurs aéronautique et spatiale reconnue par l'État, gérée par une association à but non lucratif d'enseignement supérieur privé d'intérêt général. Elle a deux campus : Saint-Quentin (Aisne) et Saint-Jean-d'Illac, près de Bordeaux.

Pour la rentrée 2027, le site de l'école annonce 36 places en interfilière pour MP, MPI, PC et PSI via la banque e3a-Polytech, et 6 places via la Banque PT, avec une inscription sur le SCEI de mi-décembre 2026 à mi-janvier 2027. Selon les frais de scolarité 2027-2028 affichés sur son site, le cycle ingénieur coûte 9 200 € par an, dont 700 € de frais d'inscription. L'école attribue des bourses d'excellence et sur critères sociaux, jusqu'à 20 % de réduction.

IPSA

L'IPSA est un établissement privé du groupe IONIS, spécialisé dans l'aéronautique et le spatial, avec trois campus : Paris-Ivry, Toulouse et Lyon. Après une CPGE, tu entres en troisième année par le concours commun EPITA-IPSA-ESME, ouvert aux filières MP, MPI, PC, PSI, PT et TSI. L'Onisep indique 100 places pour l'IPSA en 2027, tous campus confondus.

Les épreuves, d'après le site de l'école :

Les frais de scolarité sont de 11 640 € par an en 2026-2027, plus 105 € de contribution à la vie associative. Le cursus en apprentissage, sans frais pour l'élève, est possible à partir de la troisième année sur le campus de Paris.

Devenir ingénieur aéronautique : le métier

Selon l'Onisep, l'ingénieur en aéronautique conçoit, teste, fabrique, entretient et commercialise des avions et des hélicoptères, civils ou militaires, mais aussi des lanceurs spatiaux, des satellites et des missiles. Selon sa spécialité, il travaille sur des pièces mécaniques (voilures, trains d'atterrissage), des systèmes électroniques (radars, radiocommunications) ou des logiciels embarqués.

Les débutants commencent souvent en bureau d'études ou en service d'essais, puis prennent en charge des projets plus complexes et des équipes. L'Onisep souligne que l'anglais est la langue de travail de ce secteur mondialisé, et que l'industrie aéronautique et spatiale se concentre surtout en Île-de-France, en Occitanie (notamment à Toulouse) et en Nouvelle-Aquitaine. Le salaire de départ indiqué est d'au moins 2 800 € bruts par mois, variable selon le lieu et le statut.

Construire ta stratégie de concours

Voici comment raisonner en deuxième année :

1. Vérifie ta filière. En PSI, l'ISAE-SUPAERO et l'ISAE-ENSMA offrent le plus de places. En TSI, l'ISAE-SUPAERO, l'ISAE-ENSMA et l'IPSA ouvrent des places par concours, l'ESTACA par AvenirPLUS et l'ENAC par apprentissage.

2. Mise sur Mines-Ponts et Mines-Télécom. Les mêmes écrits te donnent accès à l'ISAE-SUPAERO, à l'ENAC et à l'ISAE-ENSMA : c'est le cœur de ta stratégie aéronautique.

3. Sécurise avec une deuxième banque. Le CCINP (École de l'air et de l'espace), e3a-Polytech (ESTACA, ELISA Aerospace) ou le concours EPITA-IPSA-ESME élargissent ta liste, mais regarde les frais avant de t'inscrire.

4. Pense au statut. L'ENAC fonctionnaire et l'École de l'air et de l'espace t'engagent au service de l'État : c'est un choix de carrière, pas seulement d'école.